“‘三个隧道并行交汇’的缺陷整治，这是‘南三龙’工程必须啃下的硬骨头”。酷暑的盛夏江苏凯达设备安装有限公司董事长孙兵，在“南三龙”六坑隧道现场对工程技术和施工人员发出的强音。
福建省南三龙快速铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。“南三龙”高铁网将京福高铁、向莆高铁、鹰厦铁路连接成网，其对国家和社会经济的影响不言而喻。
两个月前，新华网、中新网等中央级主流媒体报道了江苏凯达推崇“匠心工程”，打造行业的“防水工匠”。此举，在防水业引起反响。国家经济进入“双高速”，势必给防水业也带来一些“阵痛”。
“阵痛”中防水企业是提升服务、强化质量，通过包括人力资本在内的“全要素生产率”的提升，还是消极降低工程质量，投机取巧迎合所谓的市场，来度过这一“阵痛”。江苏凯达掌门人孙兵为他的企业确定了工程的“心（新）工匠标准”。
对于孙兵来讲，他或许很难统计出这是江苏凯达与中铁系统的十二局、十七局、十八局、十四局的多少次工程承合作。不是偶然，与之交汇的京福高铁南平至闽清的缺陷整治、向莆高铁的泰宁至将乐段的缺陷整治、鹰厦复线三明北沙县山体滑坡段、向莆高铁中铁十四局在尤溪至永泰段的缺陷整治，江苏凯达统统揽入怀中。
赢得更多的福建省“三纵六横九环”铁路网更多的缺陷整治工程，江苏凯达靠的就是“心（新）工匠标准”。“心标准”对凯达来讲它是一种“知识管理”，客户的“让渡价值”是凯达人的共同追求。凯达的“知识管理”中已融入其知识的“资产化”、“场景化”和“生态化”。“资产化”，让客户价值成为全体凯达人知行并进的操守；“场景化”，让服务施工的规则、流程渗透到每一工艺中；“生态化”，确立与合作者的共赢、共享，且合作方多赢、先赢的良好生态。
人民网近期连发三篇关于某公司游戏的论述。在孙兵看来，真正的市场王者，不仅仅是商业模式的先进，更是基于客户的价值实现；企业的荣耀不能仅是商业利润，更重要的是社会和合作者对企业价值观的认同。这便是凯达的“王者荣耀”。
凯达品牌顾问袁清博士认为，经济不应只是空洞的效率分析，丧失了厚重的思想、价值和人文已饱受诟病。经济学鼻祖亚当·斯密就是位哲学和道德的教授，他关注市场背后的道德，市场是道德的，是每个人在追求自身利益的同时，推动着社会利益的进步和发展。宏观经济鼻祖凯恩斯说，经济学本质上是伦理学，是关于道德的科学。
合福线尖峰顶隧道3060.18米、雪峰山隧道17842米、金台隧道9000米、尤溪12168.9米……。这看似不长的凯达缺陷整治工程，而这正是铁路施工过程中的大隐患。它需要凯达人的“工匠精神”和“匠心情怀”的“心（新）工匠标准”。
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