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博湃养车即将拿下C轮融资，且透露其业务总量已经达到了上门保养行业第二名到第五名的总和，但CEO吉伟仍然没有十足的安全感。

他预判，C轮过后上门保养的格局就算落定，能活到最后的只有No.1。在这场有点“危言耸听”的变局中，钱和流量是最重要的杠杆。吉伟说，由于像京东这样的战略投资者的介入，汽车后O2O比之前任何一次电商洗牌都要快速和猛烈，从行业起步到终局，时间只有一年。

如同刚刚收获“雨果奖”的科幻著作《三体》中所描述的，人类历经“狩猎-农业-工业-原子-信息”几个技术时代，且每一次迭代所用的时间都比上一个时代更加短促，以此论述地球文明具有加速进化的能力。

这是否意味着，O2O要比传统电商经历更快速的更迭周期，而在此之前创业者必须储备更多的战略物资，以期可以在更短的决战期内胜出？

博湃养车正在进行一场这样的试验。没有人知道结果，但相信这个结果的到来不会太远。

以下是双方对话实录：

博湃养车CEO吉伟

【公司简介】博湃养车车已经从上门汽车保养，发展成为综合养车平台。用户通过博湃养车官方网站、微信服务号、客服400可预约上门服务。博湃养车于2014年获得李开复创新工场A轮200万美元，2015年4月，博湃养车宣布获得来自京东和易车网1800万美元的B轮战略投资。

体量：已是2到5名总和？

亿邦动力网：博湃养车很快要启动C轮融资，这是你作为公司CEO最近主要在参与的事吗？

吉伟：第一，博湃今天走到了很重要的一个关卡。如果说2014年是上门保养的元年，蓬蓬勃勃的发展至今，从原来的20多家到全国100多家，跟当年的“千团大战”（团购）一模一样。

但我觉得上门保养相比团购行业，会更快速的洗牌。因为战略投资者进场太早了，不像当年的团购，直到他快死了才接应。上门保养从去年就源源不断有资本注入进来，比如博湃上一轮B轮投资全是战略投资者（京东和易车网）。同样拿一亿美金，拿京东的一亿美金和拿红杉的的一亿美金肯定不一样。我整天躺在那儿什么都不干，京东每天给我一千订单，所以说这是战略投资进来最可怕的地方。

第二，汽车保养是比团购大战更烧钱，而且上门保养行业目前都还没赚到钱，一但融资拿不到钱，马上倒台，收尾了事。

第三，基于前面两个因素，上门保养企业之间的差距会越拉越大。博湃现在的成绩已经不仅仅是行业第一，而是第二到第五名的总和。

亿邦动力网：上门保养的梯队差距如此明显？

吉伟：可以去看一下几大平台的销量，博湃已经是第二名至少三倍。

亿邦动力网：你所指的数据是什么？

吉伟：大家的销量基本上来自三大块：第一块是电商平台，应该是大家非常看重的，比如淘宝、京东，倒流的量最大的一块；第二块是BD大客户合作，例如跟滴滴、uber、银行等联合做业务；第三快是自有渠道。

目前，博湃在电商平台的销量应该是第二名的四到六倍（淘宝是第二名的三倍，京东是第二名的六倍）；大客户BD和自有平台大家情况都差不多，所以综合情况下我们是第二名的三倍。

亿邦动力网：博湃的初始订单是怎么来的呢？

吉伟：在京东投之前，大家对博湃的认知已经比较好了。去年11月我们在做国外汽车的时候走高端。这是我们比较占便宜的地方，造成了大家对博湃的品牌形象认知更高。

亿邦动力网：电商平台的订单，消化得了吗？

吉伟：我们现在来自平台的复购率在95%-98%之间，这是非常高的。我们的运营，天天拿鞭子在抽。我们不操心订单，我们只操心产能。

亿邦动力网：电商平台占博湃订单的比例是多少？

吉伟：电商入口占40%，大客户占40%，自有平台占20%。

亿邦动力：电商入口占博湃订单量很大的时候，会不会有所担心？

吉伟：当然，鸡蛋放到多个篮子里。自有是所有比例里占比最小的，不过会一步步往上提，这是一个过程。

亿邦动力：来自平台的流量和自由流量之间的最大差别是什么？

吉伟：没有太大的差别，可能说来自自有流量的话，客户对我们的信任度会高一些。

亿邦动力：你自有流量也有补贴吗？补贴是一样的吗？

吉伟：是一样的，但是从这个月开始，从官网上就可以看到，我们有一些很明显的变化。相当于在其它平台不上别的，只有汽车保养之类。自有平台则成为一站式的服务平台，结算、下单的入口永远在我这里。类似于万达一样，你去万达买东西，你永远记不住万达里面有什么样的品牌。我希望博湃做到类似于shoppingmall中的万达，类似于互联网的京东。

亿邦动力网：当你形成一个品牌的时候，你做很多事情就很容易。

吉伟：对，甚至各种上门O2O都会来我这里。